新聞中心

不要等到蓄電池電動(dòng)平車完全沒(méi)電后再充電

發(fā)布：雷納重工瀏覽：1939次

蓄電池牽引電動(dòng)平車不需要銜接通電電纜，所以能夠用作車間過(guò)跨(穿過(guò)門吊堆放場(chǎng)地)，不會(huì)毀壞路面整體性，不用擔(dān)心電纜被車輪碾壓的情況；由于動(dòng)力在車內(nèi)，所以也能夠露天作業(yè)?，F(xiàn)在社會(huì)電動(dòng)平車已經(jīng)成為工廠必備的一種運(yùn)輸工具，關(guān)系到流程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其牢靠性非常重要。

蓄電池軌道平車20噸載重電動(dòng)平車

以100噸載重的蓄電池電動(dòng)平車為例，為保證起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，過(guò)載才能強(qiáng)，其牽引電機(jī)選擇串勵(lì)直流電機(jī)DC，75V、10kw，配置的電源為牽引式蓄電池(VCDH580，2V。共計(jì)40塊)，放置在電動(dòng)平車的底部，并做好相應(yīng)的防護(hù)。采用美國(guó)通用公司消費(fèi)的科蒂斯直流調(diào)速器對(duì)蓄電池牽引電動(dòng)平車走行停止調(diào)速，并設(shè)有過(guò)電壓及欠電壓維護(hù)，當(dāng)電壓過(guò)低時(shí)。調(diào)速器使車輛減速運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)通過(guò)電壓表提醒蓄電池電動(dòng)平車操作者及時(shí)充電，防止了蓄電池的過(guò)量放電，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。

選用智能型充電機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電作業(yè)。充電時(shí)，該充電機(jī)可對(duì)蓄電池電流和充電時(shí)間做智能控制(完成3階段充電，即恒流一恒壓一恒流自動(dòng)轉(zhuǎn)換)，防止蓄電池在大電流的狀況下充放電，以及蓄電池極板的變形、硫化、活性物質(zhì)零落等毛病，延長(zhǎng)了蓄電池的運(yùn)用時(shí)間。經(jīng)過(guò)對(duì)蓄電池性能的初步理解(廠家的測(cè)試)，它的運(yùn)用壽命估量如下：

1.當(dāng)蓄電池100％深度放電后再充電，可循環(huán)運(yùn)用100～200次。

2.當(dāng)蓄電池70％深度放電后再充電，能夠循環(huán)運(yùn)用300～600次。

3.當(dāng)蓄電池50％深度放電后再充電，能夠循環(huán)運(yùn)用500～1000次。

4.當(dāng)蓄電池30％深度放電后再充電，能夠循環(huán)運(yùn)用1000～2000次。

蓄電池軌道平板車電動(dòng)平車

所以，作為電動(dòng)平車廠家的雷納重工建議不要等到蓄電池完全沒(méi)電后再充電。普通蓄電池運(yùn)用只需滿足以上第3或第4種狀況，蓄電池就可循環(huán)充放電1000次以上，其運(yùn)用壽命可在3年以上。隨著蓄電池技術(shù)的進(jìn)步，其工作壽命不時(shí)增加，價(jià)錢不時(shí)降落，應(yīng)用普遍。